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MOTOR
TIPO DE MOTOR
Monocilindrico, SOCH, 4 tiempos, refrigeración aceite y agua
CILINDRADA
686 cc.
DIÁMETRO X CARRERA
102 mm X 84 mm
POTENCIA MÁXIMA
35KW/5500rpm
PAR MOTOR MÁXIMO
66Nm/4500rpm
COMPRESIÓN
9:7:1
ALIMENTACION COMBUSTIBLE
EFI
TRANSMISIÓN
CVT, P/R/N/H/L, estacionamiento de motor
DIFERENCIAL DELANTERO
SI
EPS
SI
PARÁMETROS DEL VEHÍCULO
LARGO X ANCHO X ALTO
2220mm X 1180mm X 1350mm
DISTANCIA ENTRE EJES
1480mm
DISTANCIA AL SUELO
280mm
PESO
385kg
MÁXIMA CAPACIDAD DE CARGA
PARTE DELANTERA: 100 lbs
PARTE TRASERA: 75 lbs
CAPACIDAD DEPOSITO COMBUSTIBLE
25L
VELOCIDAD MÁXIMA
100km/h (limitada a 60km/h homologación T3)
SUSPENSIÓN
SUSPENSIÓN DELANTERA
DOBLE BRAZO 190mm
AMORTIGUACIÓN DELANTERA
MIXTA DE ACEITE Y GAS
SUSPENSIÓN TRASERA
DOBLE BRAZO 230mm
AMORTIGUACIÓN TRASERA
MIXTA DE ACEITE Y GAS
PROTECTOR DE BALANCINES
SI
FRENOS
FRENO DELANTERO
DISCO(210mm)
FRENO TRASERO
DISCO(210mm)
RUEDAS
DELANTERA
25X8-12
TRASERA
25X10-12
EJE
LLANTA ALUMINIO
OTRAS CARACTERÍSTICAS
CUENTAKILÓMETROS
PANTALLA LCD A COLOR DIGITAL MULTIFUNCIÓN
BATERIA
BATERÍA GEL 32Ah
CABESTRANTE
3000 lbs
BOLA DE REMOLQUE
SI
DEFENSAS DELANTERAS + TRASERAS CUBIERTAS
SI
PARAMANOS
SI
INTERFAZ DC / USB
SI
Motor LONCIN 686CC, refrigerado por líquido, monocilíndrico, cuatro válvulas, estructura SOHC (baja resistencia de admisión, alta eficiencia de inflado, fuerte potencia), compartiendo la tecnología de la plataforma de fabricación de BMW, bloque de cilindros de aleación de aluminio +
recubrimiento compuesto de Ni-SiC, mayor resistencia al desgaste, fuerte resistencia a la corrosión, mejor disipación del calor.
TECNOLOGÍA DE ENTRADA DE ALTO NIVEL PATENTADA: admisión de circulación de alto nivel y optimización suave CAE, mejoran en gran medida la eficiencia de carga del motor.
Velocidad de alto par (66N-m super par puede ser de salida a una velocidad baja de 4500rpm). Tiene un rendimiento de par bajo que supera a otras marcas del mismo nivel, la potencia feroz se puede activar con un ligero giro del acelerador.
